供应二手叉车对于叉车的万向传动装置二手叉车厂家的相关工作人员还是在这里为您详细的讲解一下，让你可以对叉车有一个更好的认识。
 
　　叉车万向传动装置应该不紧不旷，螺栓齐全紧固，装配角度正确，润滑良好，行驶中不抖动，无异响。因此在叉车使用中，应认真做好传动轴的养护，发现问题必须及时处理。
 
　　叉车行驶中，传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷，同时作高速转动，伴随不断的振动，其润滑条件较差，因此容易产生磨损、变形和损坏，从而工作失常，还会出现异响和抖震等故障。叉车起步时，若车身发抖，伴有“格啦。格啦”的撞击声；行驶中还能听到底盘有一种周期性的响声，速度越快，声音越大。严重时，驾驶室振动，握住转向盘，手有麻木感。其原因有：万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针断碎；各连接部分的固定螺丝松动。
 
　　传动轴弯曲变形等。遇到上述故障时，可到车底查看各连接螺丝有无松动，并用手晃动传动轴，即可检测出磨损部位；将后轮架起、挂档转动，可观查传动轴震动及异响情况；也可就车用千分表检测传动轴变形量，查明原因之后，分别予以修复。
 
　　二手叉车是新叉车转手之后称之为二手叉车，但是它们的配件还是系相同的。比如其中配件驱动桥壳如果出现问题如何进行修理？其实修理的方法和原叉车是一样的。先要找到具体是哪些出现问题在针对性的解决，下面一共分为三部分，具体如下：
 
　　1、二手车驱动桥壳弯曲试验和维修
 
　　1）驱动桥壳弯曲试验。前校准测试车轴和轮缘接触，同方面的平整度，跳动的脸，以消除错误，然后安装标准轴驱动桥壳，学校紧轴承，桥壳的中心周围的测试位置以确定是否弯曲。两轴之间的差额，应当不超过0.75毫米。
 
　　2）驱动桥壳弯曲压力表应校准。校正，校正应该比原来的变形弯曲变形，并保持一段时间的正确压力，桥壳得到一些塑性变形。如果变形过大，弯曲大于2mm，它可以热身后校正，但加热温度不得超过700℃。铸造桥壳最好避免加热校正。
 
　　2、二手车驱动桥房屋修缮破裂
 
　　驱动桥壳的中心裂纹和突然裂纹补焊方法使用边缘，操作要点如下：
 
　　1）沿裂缝打开，90 ° V形槽，厚度的2 / 3的深度。
 
　　2）距离在6 - 10mm的两端，钻孔直径5毫米的裂缝。
 
　　3）焊接焊接裂纹，焊层应高于基本金属，但不超过1mm。正反面焊缝的焊接，焊后后，焊接修复应平整。工作平面的焊接，其平整度误差应小于0.25mm。
 
　　4）在焊缝裂纹的焊接裂纹后加强网络，4 - 6MM的厚度，加强网应与驱动桥壳的中心对称。
 
　　5）如果一条缝来驱动主减速器桥壳盖或突缘平面，然后再焊后补焊加强腹环。驱动桥壳盖，以加强腹环平面连接到可重复使用的外，根据最终传动房屋是允许的空间内，应重新连接在里面。加强腹环的焊接，螺栓应加强腹环压在飞机上，这样就不会移动的焊接位置和偏转。
 
　　6）焊接后的驱动桥壳加强，再测试其直线度误差，外壳表面和主齿轮箱盖突缘平面的平整度误差，和正确的，磨到符合标准。
 
　　3、其他地区叉车的检查和维修
 
　　1）外两端的桥梁轴瓦颈同心度误差不得超过0.01毫米；推力轴承的脸与颈部垂直误差不得超过0.05毫米；轴承颈部应与制动盘突缘垂直，垂直误差持平小于0.1mm。
 
　　2）螺纹损坏，应不超过2个按钮，紧定螺钉，可以设置比修理或焊接修复。
 
　　3）油封杂志穿比0.15毫米更大，它可以镶嵌恢复。
 
　　4）滑动轴承安装半轴套管磨损比0.04毫米更大，它可以镀铬或焊接修复。
 
　　5）半轴套管有任何性质的裂缝和缺陷，应及时更换。
 
6）驱动桥装套管外端轴轴承座孔磨损不超过0.06毫米，或者杂志可以镀铬半轴套管修理或扩大规模。

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